dunaev_es

В ходе рейда активистов из ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ПАТРУЛЯ  в районе станции Астрахань-2 обнаружили брошенное здание столовой РЖД. На данный момент брошенное здание превратилось в "дом" для безнадзорных собак и местной не санкционированной свалкой. Жители считают, что там можно было бы разместить сетевой магазин (Магнит или Пятёрочка) с аптекой и парикмахерской. На что приезжающие на район чиновники отвечают, что на районе станции Астрахань-2 мало людей проживает и открытие там магазина не рентабельно... Хотя на районе имеются трёх- и пятиэтажки и большой частный массив жилых домов.
Имеется и остатки (частично стены) бывшего магазина "Стекляшка" (так его называют местные жители), где также организована не санкционированная свалка из сухих веток деревьев и различного смёта. На этом месте также часто бывают поджоги... Жители близ лезащего дома (1-ая Железнодорожная, 22) боятся, что их постигнет та же участь, что и жителей дома 26.

Жители района станции Астрахань-2 призывают власти обратить внимание на их заброшенный, забытый властями район!

( Collapse )

Сегодня в Министерстве строительства и ЖКХ под руководством зам. министра Сергея Николаевича Трушкина прошло экстренное и первое заседание по вопросу "западни" , в которую, после установки пантона, попали собственники маломерных судов на лодочных станциях №5 и 6, расположенных на пристани на реке Царев.
Данную ситуацию я подробно описал в своём Живом Журнале тут: https://dunaev-es.livejournal.com/2719000.html.
На совещании было озвучено несколько предложений:
- первое - найти техническое решение;
- второе - найти альтернативную стоянку.
На встрече присутствовали представители "лодочников", активисты ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ПАТРУЛЯ Антон Гламаздин и Марина Полякова, а также чиновники, "причастные" к этой проблеме.


( Collapse )

Первое правило гласит, что он должен всем своим "телом" быть на воде, а на самом деле он частично лежит на грунте, что категорически запрещено.
Второе чтобы его запустить в эксплуатацию необходимо выполнить ОДМ 218.2.036-2013 Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов. Смотри тут: http://docs.cntd.ru/document/1200109003.
Подрядчик который установил понтон, должен всю соответсвующую документацию согласно методических рекомендаций, передать организации, которая в дальнейшем будет эксплуатировать понтон, а последняя принять, так как если она этого не сделает, то руководитель в случае смертельного случая будет нести уголовную ответственность.
Судя по фотографиям, которые я сегодня сделал, понтон пока не "уместился" в русле и там ещё много работы.



( Collapse )